在交通运输部27日举行的例行新闻发布会上，新闻发言人孙文剑介绍，自5月6日恢复收费以来，全国高速公路网的运行总体平稳，拥堵的情况明显缓解，通行效率明显提高。

会上有记者关心自5月6日全国高速公路恢复收费以来，全国路网的运行情况。孙文剑对此作了相关介绍：

一是车流量基本恢复，随着我国经济社会秩序进一步恢复，6、7两个月的数据显示，全国高速公路的总流量达到17亿辆次，已经恢复到了去年同期的97.4%，恢复速度还是比较快的。

二是通行效率明显提升，6、7两个月，全国26个省份高速公路网的通行数据显示，车辆平均车速由去年同期的每小时61公里提高到了现在每小时71公里，其中货车由每小时51公里提高到了每小时55公里，客车由每小时67公里提高到了现在的每小时84公里。

对于高速公路通行效率的提升，孙文剑认为主要有几方面原因：

一是撤销了省界收费站，省界收费站不再拥堵了，车辆在通行省界收费站的时候可以畅通无阻。

二是etc卡在货车和客车的应用，客车使用etc卡的使用率已经超过了70%，货车etc卡的使用率也已经接近50%，这两种因素使得整个高速路网的通行效率整体得到了明显的提升。有个比较典型的案例，就是在京广线上，从北京到广州的长途货车，在撤站之前和撤站之后比，它的通行时间节约了一天的时间，对货车司机来说这种体验感非常强的。

三是拥堵路段大幅减少。6、7两个月，全国高速公路日均拥堵缓行路段数量为2453个，与去年同期相比减少了379个，降幅达到13.38%；全国高速公路日均拥堵缓行收费站数量为271个，与去年同期相比减少了431个，这个降幅更加明显，达到61.43%。这两个指标可以说明，高速公路通行变得越来越顺畅。

四是货车通行量增长、空载率降低。6、7两个月，全国高速公路货车通行量为5.06亿辆次，同比增长13.05%。其中空载率平均为24%，较去年同期降低了4.1%，作为高速公路运输主力的五轴及以上的大型货车平均重载率为61.6%，较去年同期增加了4.3%，货车的实载率明显提高，一个降低4.1%，一个提高4.3%，很好地说明了由计重改成车轴型收费之后对货车的影响。

孙文剑指出，目前，交通运输部正在密切关注撤站后路网的运行情况，科学评估相关政策，及时进行修正，确保广大人民群众能够满意出行。

来源： 中国物流与采购网

交通运输部：撤销省界收费站后 高速拥堵明显缓解 -凯发一触即发

• 科技锦纶引领时尚！华鼎股份举行客户答谢日暨战略发布会
• 别再遗憾，这份itma2023深度报告比你身临其境收获更多！
• dior 发布 2022 秋季成衣系列广告大片
• 纺织，让人们“看见”！
• 我们的战略需求
• 23条金融举措出台 支持实体经济力度再加强
• 2021年中国经济韧性十足，改革开放向纵深挺进
• 2021年cpi上涨0.9% 2022年物价走势如何？
• 耄耋赤子刘寓中
• 携手并进，奋进新征程
• 结缘纺织，吾辈幸事
• 大湾区国际纺织纱线博览会将于11月3日举办